Port de Nogent-sur-Marne (circuit vélo)

Attesté à cet emplacement depuis le XVIIIe siècle, le port de Nogent-sur-Marne fut d’abord utilisé pour envoyer le vin produit par les vignerons nogentais avant d’être employé à la réception et au stockage de matériaux de construction.

Le quartier du port devint un véritable centre industriel, avec l’installation d’une usine de la Compagnie des eaux dès 1836, celle d’une usine de de quinine dès 1855, ou l’arrivée d’une fabrique de matériaux de construction au tournant des XIXe et XXe siècles.
Ces implantations ne dissuadèrent pas les canotiers de se promener le long du petit bras de la Marne qui séparait l’île de Beauté de la berge, alors que celle-ci voyait s’édifier ses premières demeures de villégiature. Ce bras de rivière, à la salubrité longtemps douteuse, avait été menacé de comblement dès 1859, mais c’est finalement en 1968 que l’île se vit rattacher à la rive dans le cadre de l’aménagement du port de plaisance, mis en service en 1967. L’ancien bras laissa la place à une promenade, rebaptisée en l’honneur d’Yvette-Horner en 2007 du nom de la célèbre accordéoniste qui résida près de 50 ans à Nogent.
La construction du port de plaisance s’accompagne de celle du centre nautique et de l’aménagement de terrains omnisports au lieu-dit « Sous la Lune ».
Le quartier du port fut à nouveau réaménagé au cours des années 1980 lors de la construction du tunnel de l’A86. Les structures en béton de l’usine d’aération témoignent en surface de la présence de cet ouvrage monumental. Ce fut l’occasion de l’aménagement du Théâtre d’eau Charles-Trénet, qui abrite un fragment de l’ancienne passerelle des Arts parisienne. Construite en fonte entre 1801 et 1804, celle-ci fut le premier pont métallique de la Capitale. Devenue dangereuse elle fut démontée en 1980, remontée à Nogent et inaugurée en 1992.